當瑞典藍遇上中國紅，當瑞典達拉木馬邂逅中國馬，斯堪尼亞將“東西方交匯”的理念深深烙印在中國市場的布局中。2026年2月，斯堪尼亞集團中國媒體聚會在北京啟幕，集團執行副總裁、中國總裁柯木蘭攜全新的集團中國架構、雙產品線布局以及深耕中國的長期戰略亮相，讓外界清晰看到這家百年瑞典商用車企業對中國市場的極致重視。斯堪尼亞為何將中國視作最重要的市場？雙產品線如何差異化布局？未來又將以怎樣的姿態扎根中國？這些問題都有了清晰答案。

斯堪尼亞對中國市場的重視，從來都不是一句空話，而是基于四大核心考量的戰略抉擇。

首先，中國是全球最大、最具吸引力的重卡市場之一，同時也是競爭最激烈的市場之一，在柯木蘭看來，激烈的競爭能讓斯堪尼亞不斷學習，成為更強大的企業。

其次，中國用戶的需求正不斷升級，數字化成為核心趨勢，在自動化、網聯汽車、自動駕駛等新興領域，80%的創新都來自中國市場，這樣的創新活力讓中國成為斯堪尼亞及傳拓集團最具戰略重要性的區域。

再者，中國市場是斯堪尼亞重要的增長引擎，不僅能讓企業在學習中提升能力，更能依托市場本身的增長實現業務拓展。

最后，斯堪尼亞能將自身“提升效率、高可靠性和可持續發展”的核心優勢帶到中國，與中國市場的需求和創新相結合，實現雙向賦能。

也正因如此，斯堪尼亞在2026年1月1日正式成立斯堪尼亞集團中國，整合所有業務板塊形成統一架構，這也是其全球唯一一個區域層面的全整合型組織，足以見得斯堪尼亞對中國市場的特殊定位。

為了更好地適配中國市場，斯堪尼亞打造了斯堪尼亞和NEXT ERA兩大互補協同的產品線，從市場定位到服務體系實現差異化布局，覆蓋不同細分市場需求。

其中，經典的斯堪尼亞聚焦高端物流、牽引車市場以及載貨、特種車等復雜高要求的細分領域，面向的是有高效特定運營要求的客戶群體，不僅在產品的寬度和深度上持續拓展，商務模式和服務內容也更具定制化特點。

而全新的NEXT ERA產品線則精準錨定中國長途物流主流牽引車市場，主打快遞、冷鏈、普貨等核心應用場景，產品線雖相對精簡，但融入了數字人機交互系統等大量中國創新元素，服務體系也做了適配調整，讓產品更“易于買、易于用、易于服務”。

在渠道布局上，兩大產品線也形成了獨立又互補的經銷商網絡，目前斯堪尼亞擁有31家經銷商和21個服務維修網點，NEXT ERA則有26家經銷商和100個服務維修網點，其中還有17家共同經銷商能同時承接兩大產品線的業務。

生產端，依托斯堪尼亞強大的模塊化系統，兩大產品線可在同一條生產線生產，讓企業能根據市場需求靈活調整產能，這也讓斯堪尼亞能更好地應對市場變化。

柯木蘭也明確表示，NEXT ERA作為主流市場產品，整體銷量會高于斯堪尼亞，而斯堪尼亞則聚焦特殊應用市場，二者僅有極小范圍的市場重疊，不存在內部競爭，反而能形成合力，為中國市場提供更完整的服務。

如皋生產基地的產能擴張，是斯堪尼亞扎根中國的重要底氣。該基地產能可達5萬輛，能為斯堪尼亞集團整體提升50%的產能，且產能會按照50:50的比例兼顧中國市場和亞太等國際市場，若中國市場有需求，也可將100%產能投入國內。

依托這一基地，斯堪尼亞不僅能實現高端牽引車、底盤及特殊專用卡車的定制化生產，還能同步提升本地采購、供應商管理和研發能力，與中國合作伙伴協同提升效率、降低成本。

而在本土化方面，斯堪尼亞看到了中國本土零部件供應商在質量和可持續性上的顯著提升，與本土供應商深度合作，借助中國“共同研發”的供應鏈文化，打造更貼合中國市場的產品，NEXT ERA也將持續提升本土配套率。

面向未來，斯堪尼亞在中國的發展方向清晰且堅定，始終圍繞“以客戶為中心”，在產能、研發、生態、商業模式等多維度持續發力，同時堅守自身核心價值，與中國市場同頻共振。

在生產與服務端，斯堪尼亞不會滿足于現有先進的生產狀態，將持續改善產能和生產效率，同時對服務網絡進行嚴格的質量把控，通過專業系統監測經銷商的服務能力、有效性等指標，確保全國服務站的服務質量統一。

對于零部件，斯堪尼亞不單純追求價格，而是聚焦“每公里零部件成本”，以可靠性為核心，讓客戶感受到零部件的價值所在，同時通過移動服務車等形式，提升服務響應的及時性，解決客戶的后顧之憂。

在研發與創新端，斯堪尼亞將進一步整合研發生態系統，深度融入中國的創新體系，一方面與華為等企業合作，在工業自動化、IT、生產物流等領域提升效率，如皋基地已有600多臺AGV自動導引車投入使用，就是技術落地的體現；另一方面，斯堪尼亞將在本地開展L2 +級自動駕駛的產品測試與合作，依托中國在智駕領域的領先優勢，打造貼合中國市場的智駕解決方案。

在新能源方面，斯堪尼亞已啟動電動車工廠認證流程，雖未給出電動重卡的具體推出時間，但明確表示五年內會推出相關產品，且會等待充電網絡等運營環境成熟、客戶能真正受益時，再正式將電動重卡推向市場。

在商業模式端，斯堪尼亞將在傳統零售模式基礎上，大力布局經營性租賃業務，讓此前無法接觸到斯堪尼亞產品的客戶能通過試用體驗產品的優勢，同時還將依托物流公司為客戶提供直接的物流服務，通過多元化商業模式，讓更多斯堪尼亞車輛投入運營。

而對于經銷商，斯堪尼亞的核心思路是幫助經銷商實現盈利，通過提升終端客戶的運營效率，讓客戶愿意為服務付費，同時引導客戶認可原廠服務的價值，提升客戶忠誠度，目標讓經銷商的服務業務和整車銷售業務營收達到50:50的比例，為經銷商打造新的盈利賽道。

在市場布局端，斯堪尼亞判斷中國重卡市場未來新車銷量將穩定在60~80萬輛的規模，市場發展將由運營效率主導，因此將始終聚焦為客戶降低整體運營成本（TCO），以燃油經濟性等核心優勢為客戶創造價值。

同時，斯堪尼亞歡迎中國政府對市場的規范舉措，倡導公平、透明的市場競爭，反對以價格為核心的內卷，認為行業競爭應聚焦運營成本，這也與中國重卡行業向高效、可靠、可持續發展的趨勢高度契合。

而對于中國“十五五”規劃，斯堪尼亞認為其與企業“提升效率、可靠性、可持續性”的戰略高度一致，未來將緊跟中國的國家規劃，在市場總量平衡的背景下，聚焦單輛車的盈利效率提升，挖掘新的市場機會。

從整合業務架構成立集團中國，到打造雙產品線覆蓋不同市場，再到如皋基地的產能擴張和本土化的深度推進，斯堪尼亞正以“勇敢、謙遜、好奇”的姿態，將瑞典的百年積淀與中國的創新活力深度融合。

當瑞典藍遇上中國紅，這場東西方的交匯，不僅是斯堪尼亞在中國市場的全新開始，更是其與中國商用車行業共同成長、雙向賦能的新征程。在深耕中國的長期戰略下，斯堪尼亞正以更本土化、更靈活、更貼合市場的姿態，成為中國商用車市場中兼具全球視野和本地智慧的重要參與者。

作者：崔柳青

一審：李浩東 / 二審：崔柳青 / 三審：馮銳