年終歲尾，一汽解放2026全球合作伙伴+大會在成都隆重舉行。其間的“媒體懇談會”上，一汽解放黨委領導班子成員與全國44家主流媒體代表齊聚一堂，圍繞商用車行業趨勢與一汽解放經營戰略展開深度對話，共析產業變局，共謀領航新篇。

交流中，媒體記者提問，面對2026年中重卡市場，一汽解放如何研判整體走勢？市場將呈現哪些新特征？新一年解放又會采取哪些關鍵舉措以鞏固領先優勢？

一汽解放總經理、黨委副書記于長信回答，2026年我們對行業感覺非常樂觀，這種樂觀首先來源于國家出臺的一些政策，也來源于行業的智能化發展。我在大會報告中也提到，過去貨車依靠雙人駕駛，未來很多運輸車輛（例如快遞快運）應用輔助駕駛L2，明年智能化將有可能向其他方面拓展，包括向資源市場拓展。此外，對于市場的樂觀判斷還來自新能源趨勢，新能源未來不可抵擋，不少用戶也意識到不轉不行，行業及用戶已經從主動更新變成被動更新了。還有一個因素是海外，海外市場不單是一汽解放未來的增長點，也是所有廠家的銷量增長點，所以，海外將會是明年解放戰略及措施的核心。

一汽解放不僅在海外成立多家子公司，明年我們將持續深化海外布局：包括產品的投入，KD工廠的建設都將加快步伐。另一方面，持續“以客戶為中心”，一汽解放圍繞客戶做了大量工作，客戶運營是我們的工作重中之重，這也是解放具有分量的工作，因為我們的客戶基盤較大，占據了市場基盤近三分之一。

關于解放2026年具體舉措，與前面李勝董事長重復的部分我就不再贅述了，說一下我沒有展開講的舉措：將來解放有望要直接下場參與運營，解放的網絡在行業里是非常好的，近幾年確實陷入了“迷茫期”，怎么盡快讓它們實現“大而強”？我們決定直接下場刺激它，特別針對弱勢地區直接成立解放的子公司。例如，要在河北邯鄲等地設立34家分支機構，逐步為解放未來的發展打下堅實基礎。

記者問及，今年行業熱點都在圍繞“出海”，在本屆大會上，一汽解放直接定義了“國際解放”，大家也看到獨立的海外展館和品牌煥新，請問，解放下一步如何在海外打造核心競爭力，如何塑造解放品牌的海外形象？另外，隨著海外沙特公司落地，解放提出成立八家海外子公司的推進計劃是怎樣的？如何承接海外“營銷+研發”主導這一策略？

對此，于長信回答，大家很關注一汽解放八個子公司的建設，解放沙特公司已經正式落成，目前選址和人員籌備已經完成。其他幾個子公司將在明年上半年、最遲明年下半年全部結束。海外建子公司流程很長，需要當地人參與等等，預計會在明年年底前建完。

關于如何構建一汽解放的海外競爭優勢？很簡單，核心就是把國內的優勢移植到海外，一點不復雜，比如解放的研發優勢、服務優勢。解放未來的海外戰略具體分為“四個轉型”。

第一個轉型是市場由重點突破向“多點開花”轉型。以前我們主要布局幾個重點市場，比如俄羅斯、南非等，現在要面向所有市場布局。截至今年，一汽解放出口105個國家，覆蓋了除歐洲和北美以外的全球大部分市場，這是解放海外發展比較大的變化。人員也由過去的不到100人發展到現在近500人，可能未來將擴展到上千人，解放對海外人員的擴充不受限。第一個轉型，是指區域上擴展。

第二個轉型是關于產品，產品由營銷主導向“營銷+研發”主導轉型。李勝董事長提到過，以前解放產品在海外叫“適應開發”，現在我們定義為“生而全球”，產品在研發過程中就是為了中東、中亞、南美市場而造，所以叫“生而全球”。現在回頭看，過去我們的產品走出去，都不同程度上遇到了水土不服的問題，不是簡單做幾個“防護罩”就可以解決的，關系到很多細節。從2025年開始，我們研發、營銷共同來打造海外產品，以往解放出口產品是營銷做主導，現在不同了，海外研發人來定義這個產品行不行。這樣確保我產品出口海外一次性成功，這也是面向海外較大的變化。

第三個轉型是模式由貿易出口向深度本地化轉型，意味著從貿易邁向深耕。包括海外子公司、解放的海外KD工廠，最重要的是人員的屬地化，不能完全依靠從國內派人出去，一是成本高，二是對當地市場了解沒那么透徹，客戶運營未來都要向屬地化經營轉變。

第四個轉型是運營由解放國際主導向解放公司主導轉型。現在我們是舉一汽解放之力在做海外市場，要求每一個職能部長都得會外語，我們也定期培訓。解放公司的職能部門，就是解放國際的職能部門，很多體系搭建，客戶、工廠的運營，包括KD的建設等一系列工作都是一汽解放牽頭在做，而不是單靠解放國際，解放國際主要負責訂單交付過程。可以說，我們真正做到了“國際解放”。

最后，媒體老師問及一汽解放發布的千億金融池，這在行業內堪稱里程碑式的操作。千億金融池不僅僅是資金的集合，而且是一張“價值版圖”，旨在打造一汽解放與合作伙伴的共享機遇、共贏未來的金融平臺和供需平臺。未來，一汽解放將如何運用好相關資源與核心戰略伙伴形成更深層次的協同？以及2026年會有哪些大動作？

于長信表示，“千億金融池”對整個一汽解放未來的發展支撐是巨大的。其實“千億金融池”發布，不是一汽解放需要的，更多是出于上下游產業鏈的真正需求，我們想利用一汽解放的資質和平臺來打造這么一個“資金池”為整個產業鏈服務，這是核心。

具體用途涉及幾部分：一是生態類公司需要這個資金鏈的支持；其次，我們的上下游合作伙伴需要資金支持；還有就是海外，海外終端客戶對資金的需求遠遠大于國內。而解決海外終端資金需求最主要的方式有兩類：一是把我們一汽金融引到海外去，現已實現在南非落地，未來能夠把更多成功的經驗進行拓展。第二種方式是把我們國內的供應鏈引到海外去做終端金融，這對于解放銷售影響及支撐，潛力無限。

2026年，一汽解放海外市場銷量目標沖刺8萬輛。我們認為，未來兩三年解放的海外銷量很快會超過國內銷量，這不是虛言，一定能成為事實，請大家和我們一同見證。